Penggunaan material fiberglass menjadi langkah revolusioner karena sebagian besar kendaraan pada masa itu masih mengandalkan bodi berbahan baja.
Sebagai roadster dua tempat duduk, Panther memiliki proporsi bodi rendah dengan kap mesin panjang, kaca depan melengkung, serta buritan yang dirancang lebih aerodinamis.
Sejumlah elemen desain tersebut kemudian menjadi inspirasi bagi beberapa model produksi Packard pada pertengahan dekade 1950-an.
Selain mengedepankan desain modern, Packard Panther juga menawarkan performa yang impresif.
Di balik kap mesin terpasang mesin straight-eight L-head berkapasitas 359 cubic inch atau sekitar 5,9 liter yang dipadukan dengan supercharger McCulloch.
Kombinasi tersebut mampu menghasilkan tenaga sekitar 275 hp, yang disalurkan ke roda belakang melalui transmisi otomatis Ultramatic.
Untuk ukuran mobil Amerika pertengahan 1950-an, performa tersebut tergolong sangat kompetitif dan mempertegas citra Panther sebagai mobil konsep berorientasi performa.
Spesifikasi Packard Panther:
- Mesin straight-eight L-head supercharged
- Kapasitas mesin sekitar 5,9 liter (359 cu in)
- Tenaga sekitar 275 hp
- Transmisi otomatis Ultramatic
- Penggerak roda belakang (RWD)
- Bodi one-piece fiberglass
- Konfigurasi dua tempat duduk
- Tipe bodi roadster convertible
- Produksi terbatas empat unit
Walaupun tidak pernah memasuki jalur produksi massal, Packard Panther memiliki peran penting sebagai laboratorium pengembangan desain.
Beragam elemen eksterior seperti bentuk bumper, kaca depan panoramik, hingga desain lampu belakang menjadi inspirasi bagi model-model produksi Packard pada tahun-tahun berikutnya.
Selain itu, proyek Panther juga memperlihatkan keseriusan Packard dalam mengeksplorasi penggunaan material fiberglass sebagai alternatif konstruksi bodi kendaraan masa depan.
Saat ini, keempat unit Packard Panther yang pernah diproduksi menjadi aset berharga bagi museum maupun kolektor kendaraan klasik.
