Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum 111 PS pada 8.500 rpm dan torsi puncak 96,1 Nm pada 6.500 rpm. Tenaga disalurkan melalui transmisi manual lima percepatan.
Untuk ukuran sepeda motor pada awal dekade 1980-an, spesifikasi tersebut membuat Katana GSX-1100S memiliki performa yang sangat serius.
Dimensinya juga tergolong besar. Motor ini memiliki panjang 2.260 mm, lebar 715 mm, tinggi 1.205 mm, serta jarak sumbu roda 1.520 mm. Bobot keringnya tercatat 232 kilogram
Ada fakta menarik di balik sejarah GSX-1100S Katana. Meski merupakan produk Suzuki asal Jepang, motor berkapasitas besar tersebut pada awalnya justru tidak ditujukan untuk pasar domestik Jepang.
GSX-1100S pertama kali dipasarkan sebagai model ekspor pada 1981. Motor ini baru masuk pasar Jepang pada 1994 setelah aturan mengenai batas kapasitas mesin sepeda motor di negara tersebut mengalami perubahan.
Ketika diperkenalkan kembali di Jepang, Suzuki tetap mempertahankan siluet khas Katana.
Namun, sejumlah penyempurnaan teknis dilakukan untuk meningkatkan kenyamanan dan karakter berkendara.
Salah satunya adalah penggunaan power-assisted clutch yang membuat pengoperasian tuas kopling lebih ringan.
Suzuki juga memasang oil cooler untuk membantu menjaga temperatur oli serta peredam kejut belakang gas dengan reservoir terpisah.
Keunikan desain dan karakter performanya membuat GSX-1100S Katana memiliki umur produksi yang panjang.
Suzuki mempertahankan model tersebut hingga 2000, hampir dua dekade setelah pertama kali diperkenalkan.
Sepanjang perjalanan produksinya, keluarga Katana juga dikembangkan dalam berbagai kapasitas mesin, termasuk 750 cc, 650 cc, 400 cc, 250 cc dan 125 cc.
