Pada putaran rendah, katup YPVS mengatur bukaan saluran buang untuk membantu meningkatkan karakter tenaga.
Ketika putaran mesin meningkat, katup membuka lebih lebar sehingga mendukung aliran gas buang dan performa pada putaran tinggi.
Sistem tersebut membantu mengatasi karakter khas mesin dua tak yang umumnya memiliki rentang tenaga optimal relatif sempit.
Melalui teknologi YPVS, Yamaha berupaya menghadirkan respons mesin yang lebih baik pada berbagai tingkat putaran tanpa menghilangkan karakter agresif khas motor dua tak.
Untuk sektor dapur pacu, Yamaha RD350LC YPVS dibekali mesin dua silinder sejajar berkapasitas sekitar 347 cc.
Mesin dua langkah tersebut menggunakan sistem pendingin cairan dan teknologi reed valve untuk mendukung proses pemasukan campuran bahan bakar dan udara.
Tenaga disalurkan melalui transmisi manual enam percepatan, kemudian diteruskan ke roda belakang menggunakan rantai.
Pada bagian kaki-kaki, motor ini mengandalkan konstruksi suspensi yang dirancang untuk menunjang kestabilan dan pengendalian saat melaju dalam kecepatan tinggi.
Kombinasi kapasitas mesin, bobot kendaraan, dan teknologi YPVS membuat RD350LC dikenal memiliki akselerasi yang responsif serta karakter tenaga khas motor sport dua tak.
Dari sisi tampilan, Yamaha RD350LC YPVS mengusung desain khas motor sport era 1980-an.
Bentuk tangki bahan bakar, jok, serta bodi belakang dirancang dengan karakter ramping dan sporty. Posisi berkendara juga mendukung pengendalian ketika motor digunakan dalam kecepatan tinggi.
Pada sejumlah varian, Yamaha menghadirkan fairing yang semakin memperkuat identitas motor sport berorientasi performa.
