BANDAR LAMPUNG – Harley-Davidson XR750 menjadi salah satu sepeda motor balap paling berpengaruh dalam sejarah dunia otomotif.
Diperkenalkan pada 1970, motor ini dikembangkan khusus untuk memenuhi regulasi baru AMA Grand National Championship dan berhasil menjelma sebagai motor dengan kemenangan terbanyak di ajang balap flat track Amerika Serikat.
Selama lebih dari tiga dekade, XR750 menjadi simbol dominasi Harley-Davidson di lintasan tanah sekaligus ikon kejayaan balap motor Amerika.
Harley-Davidson mengembangkan XR750 sebagai penerus KR750 setelah American Motorcyclist Association (AMA) mengubah regulasi pada 1969 dengan menyamakan batas kapasitas mesin menjadi 750 cc untuk seluruh konfigurasi mesin.
Perubahan aturan tersebut membuat KR750 yang masih menggunakan mesin flathead mulai kehilangan daya saing.
Sebagai penggantinya, Harley-Davidson mengembangkan XR750 dengan basis mesin V-Twin Sportster yang telah dimodifikasi secara menyeluruh untuk kebutuhan kompetisi.
Versi pertama masih menggunakan kepala silinder berbahan besi cor. Namun pada 1972, Harley-Davidson menghadirkan pembaruan signifikan melalui penggunaan kepala silinder aluminium yang lebih ringan, mampu meningkatkan performa sekaligus memperbaiki distribusi bobot motor.
Berbeda dengan motor produksi massal, Harley-Davidson XR750 dibangun sepenuhnya sebagai motor kompetisi.
Motor ini menggunakan rangka tubular berbobot ringan, tangki bahan bakar berukuran kecil, jok ramping, setang lebar, serta tidak dilengkapi lampu maupun komponen kelistrikan yang tidak dibutuhkan saat berlomba.
Konstruksi tersebut menghasilkan distribusi bobot yang seimbang sehingga XR750 sangat lincah saat melibas tikungan berkecepatan tinggi di lintasan tanah.
Jantung pacu Harley-Davidson XR750 mengandalkan mesin V-Twin 45 derajat berkapasitas 750 cc dengan sistem pendingin udara.
Selama proses pengembangannya, performa mesin terus disempurnakan sehingga mampu bersaing dengan motor balap terbaik pada masanya.
