BANDAR LAMPUNG – Yamaha FZR250R merupakan salah satu motor sport 250 cc paling menarik dari era kejayaan racer replica Jepang pada akhir 1980-an hingga awal 1990-an.
Motor ini memiliki karakter unik berkat mesin empat silinder segaris berkapasitas 249 cc yang mampu menghasilkan tenaga besar untuk ukuran mesin seperempat liter.
Model berkode 3LN tersebut diperkenalkan pada 1989 sebagai penerus FZR250.
Dibandingkan pendahulunya, FZR250R mendapatkan sejumlah pembaruan penting, termasuk penggunaan rangka aluminium Deltabox, rem depan cakram ganda, serta pengembangan mesin yang membuat karakter putarannya semakin tinggi.
Jantung Yamaha FZR250R adalah mesin 4-tak, DOHC, 16 katup dengan konfigurasi empat silinder segaris.
Kapasitasnya hanya 249 cc, tetapi karakter yang ditawarkan sangat berbeda dari mayoritas motor 250 cc modern yang umumnya menggunakan satu atau dua silinder.
Pada FZR250R generasi awal berkode 3LN1, mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum 45 PS pada 16.000 rpm dan torsi sekitar 2,5 kgf-m pada 12.000 rpm. Sistem bahan bakarnya masih mengandalkan karburator.
Karakter tersebut membuat FZR250R harus diputar pada putaran mesin tinggi untuk mendapatkan performa terbaik.
Suara mesin empat silinder yang semakin melengking ketika putaran mesin mendekati batas atas menjadi salah satu daya tarik utama motor ini.
Mesinnya juga dibekali teknologi EXUP, sistem pengaturan katup pada saluran gas buang Yamaha yang dirancang untuk membantu menjaga karakter tenaga mesin di berbagai rentang putaran.
Salah satu perubahan penting pada FZR250R adalah penggunaan rangka aluminium Deltabox.
Teknologi tersebut memberikan konstruksi sasis yang lebih serius dibandingkan generasi sebelumnya.
